Sección educativa sobre Setups y Puesta a Punto
Tip 0 (Girar)
Antes de empezar, a preparar setup, lo mejor es dar un mínimo de 5 vueltas, con el mod de forma predeterminada u original. Esto implica que, a pesar de realizar trompos y/o desconocer el circuito (transitando las curvas más rápido o más lento que lo debido), se debe continuar girando para poder precisar los puntos débiles y fuertes.
Esto nos permitirá conocer el circuito en general y conocer las tendencias del auto con el que corremos. Es decir, si va mucho de trompa y/o de cola, si esta muy lento en las curvas, si vamos mucho tiempo en la recta con limitador, si tiene mucho combustible, etc.
Tip 0 (Recordar Guardar)
Dentro del menú de reglajes, recuerden que pueden guardar su setup a medida que lo
mejoran o hacer varias versiones en función de lo que deseen. Ej: Un
único setup con pequeños ajustes o varios setups para clasificar, series y
final.
Recuerden que esta guía es una referencia de pasos a seguir para obtener un mejor
funcionamiento del auto. Queda a libre decisión del Piloto seguirla y/o
aplicarla según lo explicado. Se pueden saltear pasos, si tienen conocimientos
previos.
Tip 1 (Quitar combustible)
Puede parecer obvio, pero lo más recomendable, como primer mejora del setup, es bajar la cantidad de combustible*. Para solo utilizar la necesaria que nos permita girar algunas vueltas o si sabemos cuanto dura la carrera final, definir la cantidad de litros en función de dicha tanda.
* Suponemos carreras Sprint. Para carreras Endurance, habrá otro apartado.
Tip 2 (Presión de neumáticos)
Se recomienda bajar presiones para poder lograr una mejor adherencia al asfalto, sobre todo en el eje que tracciona. Se puede probar con 5°C menos a la Temperatura que trae el mod por defecto, a fin de mejorar el funcionamiento.
Subir las presiones progresivamente, si al transitar la pista se nota que los neumáticos NO levantan temperatura o si el auto queda totalmente sin grip (sensación de manejarlo sobre hielo o similar).
Tip 3 (Caja de Cambios)
Luego de hacer los ajustes elementales y haber probado nuevamente en pista, para comprobar si mejoro o no, empezamos con la parte mas técnica.
Si el mod lo permite, tenemos que probar la caja de cambios, puede que el mod tenga 2 o más cajas de cambio (O si el mod es mas complejo, se puede relacionar cada engranaje).
En este ejemplo, el mod permite elegir la caja de cambios, esto nos ayudará en función de la pista a correr. Si la pista tiene rectas muy largas o si es muy sinuosa. Siempre debemos utilizar la caja que sea mas acorde a la pista, nunca transitar las rectas con limitador durante mucho tiempo.
Extra: Si al probar las distintas cajas, no notamos diferencias y todas cumplen con un buen funcionamiento, debemos elegir las que nos permita manejar mas cómodo. Puede que alguna de las configuraciones nos permita hacer X curva con mejor ritmo, esto definirá nuestra decisión final.
Tip 4 (Frenos)
Los frenos…